本报编辑吴奕萱

　　12月3日，宁波海运召开2024年第三季度业绩简报会，公司管理层与投资者就今年前三季度的业绩和经营状况进行了沟通。

　　宁波海运的主要业务是水路货物运输和收费公路运营。其中，公司的水运业务主要是国际国内大宗干散货运输和国内沿海成品油运输。2024年前三季度，公司营业收入16.67亿元，较去年同期下降0.98%；上市公司股东的净利润为-863.40万元。

　　宁波海运财务总监戴金平告诉《证券日报》：“公司前三季度业绩亏损主要是由于国内水路货运市场低迷，收费公路业务交通流量较去年同期有所下降。”

　　至于宁波海运的业绩，业内人士认为，受行业低迷的影响，公司目前的经营面临一定的挑战，但随着全球经济的温和复苏，公司的业务发展预计将逐步恢复。

　　在接受编辑采访时，相关机构人士表示：“目前，国内干散货运输市场发展相对较低，运价较低。宁波海运可以通过成本控制、市场拓展、风险管理、技术创新等方式实现业绩的稳步复苏。此外，公司还可以考虑多元化的发展战略，提高其抗风险能力。”

　　公司董事会秘书傅维钦表示:“公司积极提高盈利能力，通过不断提高精细化管理水平、挖潜降本、创收增效、优化船队结构等措施。”

　　具体来说，今年以来，宁波海运继续优化成本控制，全面加强治理主体建设，不断提高治理能力。据报道，公司改革了劳务派遣模式，采用“混合外包”管理船员，节约劳动力成本；建立单船考核机制，建立健全船舶速度和油耗管理，降低船舶航行成本和运营能耗；加强资本预算计划，安排国内外资本管理，争取政府补贴红利，实现资本管理效率的新模式。

　　同时，宁波海运充分利用数字手段，大力推进数字平台建设。目前，公司已建立了船舶监测中心系统，涵盖船舶数据信息、船舶能耗系统运行图、设备能耗监测等功能，可有效提高船舶设备设施管理和能耗监测的能力和效率。

　　此外，宁波海运董事长董军向编辑介绍：“公司明州高速公路智能高速公路‘试点’改造项目也成功通过了年度竣工验收，实现了‘数据共享、互联互通、道路协调’，促进了工作质量和效率的提高，为收费公路的安全畅通提供了保障。”

　　对于未来的发展，宁波海运表示，将继续致力于提高主营业务的竞争力，以能力结构调整为出发点，努力提高企业的核心竞争力。

　　董军表示：“公司将密切跟踪国内外航运市场的变化，继续关注国内新造船的价格指数和市场趋势，及时促进运输能力的更新。考虑国内外航运市场的电煤供应和业务需求，致力于建设结构合理、技术先进、绿色低碳的现代航运船队。”

　　此外，宁波航运也在积极寻找新的利润点。董军表示:“我们将坚持前瞻性布局、产业与金融相结合的发展理念，以公司发展规划为目标，加强项目投资的发展，寻求产业链上下游的不断发展，促进公司产业与金融相结合的多元化发展。”

编辑：金杜