报志愿编写李万晨曦李雯珊

今年前三季度，好几家航空公司实现提高效益，且中国航空、中国东航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空、华夏航空七大航空公司总体利润倍增。

Choice金融终端统计分析，2024年前三季度，7家上市航空公司实现营业收入合计约4557.47亿人民币，较去年同期增长16.54%；归属于上市公司股东的纯利润总计95.44亿人民币，较去年同期增长172%。

“总体来看，发售航空公司在经历了了一段时间的艰难后，正在逐步走出困境，迈入销售业绩恢复期。但接下来11月份至12月份为民用航空传统淡季，发售航空公司能否实现全年度赢利值得注意。”艾文智略首席投资官曹辙接受《证券日报》编写采访时说。

航空公司市场的需求较快增长

今年前三季度，三大国营企业航空公司中国航空、中国东航和南方航空营业收入均破千亿，且中国航空和南方航空前三季度都能实现赢利。

具体而言，中国航空前三季度完成归属于上市公司股东的纯利润13.62亿人民币，同比增加72.06%；南方航空前三季度归属于上市公司股东的纯利润19.65亿人民币，同比增加48.86%；中国东航前三季度虽无法扭亏为盈，但同期相比减亏24.58亿人民币。

私营航空公司层面，现在4家私营发售航空公司前三季度总收入提升900亿人民币，归属于上市公司股东的纯利润总计约63.55亿人民币。在其中3家航空公司今年前三季度营业收入与纯利润都实现了双增长。吉祥航空前三季度归属于上市公司股东的纯利润12.71亿人民币，同比增加10.12%；华夏航空前三季度归属于上市公司股东的纯利润3.07亿人民币，同期相比扭亏增盈；海航控股前三季度归属于上市公司股东的纯利润21.73亿人民币，同比增加145.43%。

好几家航空公司于三季报中指出，航空公司市场需求旺盛，企业加强成本控制为自己的业绩提升的重要原因。

据中国航协公布的2024年第三季度信息通报，今年第三季度，国内航空展现很快的增长态势，进行旅客运输量提升2亿人，创下历史新高；总体客座率做到85%，同比提升4.6％。今年前三季度，发售航空公司国际航线旅客运输量已超4514人次，总体恢复到2019年同期87.5%。随着我国经济发展逐渐恢复稳步发展，预估2024年全年旅客运输量有望超过7.2亿人，比2023年、2019年分别增长16%和9%之上，有希望创下历史新高。

低价格带动客座率升高

广州市眺远营销咨询有限责任公司管理层高承飞在接纳《证券日报》编写采访时说，未来展望今年全年，考虑到到上市航空公司前三季度取得的销售业绩基本及其市场复苏的态势，全年业绩有望继续维持增长势头。随着近年来经济发展逐步复苏，国内游和国际航线慢慢恢复，航空公司客流量将稳步增长，为航空公司提供更加广阔的市场空间。

“此外，伴随着客流量修复，全部民用航空销售市场都是在遭遇因为国内航空公司竞争造成飞机票降价局势，今年第三季度，航空公司的货物运输收益率和均值价格与去年同期相比均出现了一定的下降，而第四季度又恰逢淡旺季，这将给航空公司产生巨大的挑战，航空公司全年业绩能不能实现提高效益仍然是销售市场关注的焦点。”国研新经济研究院创办医生朱克力接受《证券日报》编写采访时说。

“从航空公司总体赢利的情况看，身后或是‘以价换量’的思路。今年客座率一直处于领先水平,高客座率代表着廉价的确增添了客量的提升。”中国城市发展研究所农文旅产业发展研究所常务副院长袁帅表明。

10月27日起，民用航空开始实施2024年冬航季航班计划。“进入到新航季后，航空公司怎样在操纵成本的同时提高收益率，是它们急需解决的重要问题。”全国城市专家智库联合会常务副秘书长林先平在接纳《证券日报》编写采访时说。

民用航空智库专家韩涛对《证券日报》编写表明，国际航线的修复、中国市场的需求增长及其石油价格和费率的变化都是影响航空公司全年业绩修补的关键因素。提议航空公司应不断优化航线网络，提高航班准点率和服务水平，以吸引旅客，并主动掌握政策机遇以提升销售业绩。

好几家发售航空公司发布下面的措施。海航控股表明，公司积极紧抓发展机遇，扩张运输能力推广等。企业第四季度方案开启好几条国际性及地区货物运输航道，这一举措将进一步提升其竞争能力，达到乘客的出入境签证要求。尤其是在今年的国际旅行高峰期，一个新的航道合理布局也为海航控股赢得更多的游客亲睐。

华夏航空提及，企业大力开拓支线任务航道，提高飞机航班量，以适应乘客的航空公司需求。通过引进新飞机，优化配置，提高经营能力。

中国东航表明，企业将积极开展营销推广，不断优化航线网络，增加成本管理幅度，全力推动管理提升。提高核心竞争力，不断提升国际性、国内航空的运营水平，不断优化配置，全力推动经济效益提高。

中国南航也表示，全力以赴争得新增加时时刻刻，积极推进时时刻刻用心经营；创建多元化飞机票产品矩阵，持续构建私域流量运营阵营；推动客户维护服务体系，建立企业客户群验证等级分类管理体系。

中国航空表明，在提高精细化管理水平、积极主动增收稳利层面，将控制好主产业基地、主销售市场、主干道总需求，合理调控量价关系；与此同时丰富多彩国际性营销产品，以品牌货运价格、入关自助游等为突破口，充分挖掘销售市场增加量，推动“往上市场销售”。

编辑：金杜