近期，在安徽合肥物流中心的阜阳北铁路物流基地，3号线货物堆码区一派繁忙景象：龙门吊灵活操作着集装箱装卸；叉车在垛位间穿梭作业；满载货物的列车整装待发，即将开往南昌、广州等地。
作为辐射国内主要粮食产区的物流基地，阜阳北铁路物流基地负责人表示，春耕期间，他们严格执行"优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运"原则，全力保障农资运输高效畅通。自2月13日投入运营以来，该基地已成功向产粮区输送化肥7.2万吨。
在降低物流成本方面，公铁联运模式显示出显著优势。安徽铁路物流部门与区域内农资生产经营企业密切合作，为其量身定制最优运输方案。同时，物流部门还提前与两家公路运输企业达成协议，实现从货场到农户的"门到门"短途配送。
在阜阳北铁路物流基地2号线作业现场，70吨来自东北的玉米良种正在进行自动化分拣。这些种子采用公铁联运方式，最快可在48小时内送达皖北地区客户手中。货运员刘东娜介绍，借助北斗定位和汽车电子围栏等技术，货物实现了全程追踪，系统自动匹配定位信息并精准引导叉车作业，大幅提升了物流效率。
安徽昊源化工集团销售经理关亚风通过对比运输方式得出：铁路运输费用低于公路，且效率高于水路。特别是集装箱联运模式下，货物在运输过程中几乎无损耗。基于此，企业决定与合肥物流中心建立长期合作关系。
"相比传统方式，公铁联运使化肥从出厂到田间的时间缩短了40%！"安徽辉隆农资集团负责人表示，这种高效运输模式为春耕生产提供了有力保障。
编辑：金杜
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