本报编辑尹高峰
1月3日晚，炼石航空科技有限公司（以下简称“炼石航空”）宣布，公司董事会审议通过了《拟向法院申请重组和预重组的议案》。
“近年来，受外部环境和长期高负债经营的影响，公司财务成本高，流动性非常紧张。拟向有管辖权的法院申请重组和预重组，依法化解公司债务风险，引入重组投资者，注入流动性，提高公司的可持续经营能力。”炼石航空公司相关负责人告诉《证券日报》的编辑。
上海济茂资产管理有限公司合伙人丁炳中在接受《证券日报》编辑采访时表示：“炼石航空的主营业务具有典型的高科技、高门槛、高投资、长周期等特点。总的来说，它具有很高的重组价值。”。
根据公开信息，炼石航空是一家专注于航空精密零部件加工制造和航空发动机单晶叶片制造的大型跨国航空制造企业。目前，炼石航空在中国、英国、法国、波兰、印度等国家拥有10多家先进的制造工厂。
近年来，炼石航空大力发展航空制造业务板块。目前，加德纳航空有三家核心子公司（GardnerAerospace）主要从事航空精密零部件的加工和制造，是航空公交公司的核心供应商。此外，成都航宇超合金科技有限公司是中国为数不多的具有航空发动机单晶涡轮叶片全过程制造能力的企业之一。另一家子公司成都航空徐智能设备技术有限公司主要从事巡航发射系统的开发，为公司近年来的新业务拓展。
截至2024年第三季度末，炼石航空总负债31.45亿元，对外贷款余额超过20亿元，年利息费用预计超过1.5亿元。
“炼石航空的根本问题是，高负债管理的资本结构与航空制造业的发展需求不匹配。”丁炳忠表示，由于高负债的困境，公司的业务发展受到严重限制，也难以实施高质量的资产整合。炼石航空计划通过司法重组，预计目的是完全解决高负债问题，优化公司的资本结构，改善公司业务的基本面，实现摆脱困境的重生。
编辑：金杜
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