图①天津港码头图②今年上半年，全国沿海港口集装箱吞吐量排名图③天津港工作人员向投资者介绍经营情况

　　图④作业中的码头图⑤集装箱桂小笋/摄运输过程中的集装箱

　　本报编辑桂小笋

　　世界上第一个智能零碳码头，“一带一路”海陆交汇处，新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点……这些都是天津港的名片。

　　“天津港作为上海证券交易所第一家港口上市公司，是世界上最高水平的人工深水港。天津港成功并网发电了世界上第一个零碳码头智能绿色能源系统。日前，天津港总裁陈涛在由投资者服务中心、天津证监局主办、天津上市公司协会、天津证券业协会、渤海证券协办的“了解我的上市公司-天津港专场”活动中向来访投资者介绍。

　　推进智能港口建设

　　开车到天津港码头，你可以看到巨大的风力发电设备。陈涛表示，目前天津港采用“自发自用、余电互联网”模式，包括风电和光伏两部分。

　　在活动现场，天津港管理人员告诉来访投资者，该公司近年来致力于港口绿色智能化建设。

　　在码头自动化改造方面，重点推进传统集装箱码头全过程自动化升级。在大型集装箱设备自动化改造方面，自动化改造率达到66%，一次装箱成功率从93.8%提高到95%，缩短了运行时间，提高了工作效率。推进散货泊位门机自动化改造，实现全船实船全泊位门机自动化。自动化场桥智能调度控制系统在运行数字化升级方面（ECS）在线运行成功，实现了自动化场桥调度控制的核心技术自主控制；新一代智能集装箱码头控制系统成功发布（JTOS），试点切换上线；国内首个杂货ESO电子下货平台成功上线，开启港口理货数字化新时代；“津港通”平台上线试运行，实现客户集疏运业务一网通办；TCA等智能控制系统功能不断扩大，港口自动化和数字化双重提升。

　　陈涛告诉编辑，根据天津港建设世界级绿色智能枢纽港口的发展战略，加快港口数字化、智能化、低碳化转型发展。2023年，公司三个滚动码头获得中国船级协会颁发的碳中和评价证书，成为世界上第一个实现所有“零碳”运营的滚动码头。

　　在推进智能港口建设方面，公司积极推进传统集装箱码头全过程自动化升级，大型集装箱设备自动化改造率66%；积极推进散货码头自动化改造，发布港口智能控制平台（TCA）智能集装箱码头控制系统，独立控制知识产权（JTOS）。

　　数据显示，2023年，公司打破各类运营效率纪录35次，多条航线船时效率居世界第一；自杂货智能集成系统运行以来，运营效率提高了20%，运营周期缩短了30%。绿色智能促进了公司的可持续发展。

　　从多个方面着手提质发展

　　目前，公司拥有147条集装箱航线，与世界180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。

　　港口产业是国民经济的“晴雨表”，在经济发展中发挥着重要作用。天津港副总裁、财务总监方胜告诉《证券日报》编辑，公司将从多个方面提高质量，更好地回馈投资者，包括充分利用国家和行业管理政策机遇，深化实施更多经营战略，提高资源配置能力，加快智能港口建设，加强成本控制。

　　方胜表示，首先，天津港将抓住政策机遇，重点加快京津冀交通强国建设，服务协调发展，促进港口环境优化，形成强大的港口优质发展合力。二是深化扩张战略的实施，建立两级市场发展机制，增加重点船舶公司的营销业务；扩大航线网络，开发新航线；实施渤海战略，确保渤海支线效率和干支线连接水平；深化优散战略的实施，全面开展客户营销，确保铁矿石、钢铁、焦炭等关键商品的增长。第三，新建滚动汽车和散装堆场，对原集装箱和散装码头进行改造升级，不断满足生产经营需求，为后续业务增长提供支持。第四，加大对信息管理系统和业务操作系统的研发投入，帮助下属企业提高运营效率，缩短运营周期，提高客户服务质量和响应水平。第五，继续降低运营成本，加强预算执行控制，提高单吨单船成本核算水平，加强各公司评估，降低上市公司成本，提高效率。

编辑：金杜