一个多月后就到春节长假，对新能源车主（简称“电车”）来说，假期“撒欢”的唯一不足，莫过于“高速长途跋涉时，车辆无法及时赶至服务区充电”。

12月20日，据权威消息了解从国网电力部门获悉，各级电企正积极加大布局，在江苏高速公路各大服务区，通过补充新能源车加电设施、探索与新能源消纳相结合的充电服务模式等方法，多管齐下，为悠长假期蓄力。

据中国汽车工业协会数据：今年1月到11月，全国新能源汽车销量，首次超过汽车总销量的40%；新能源车越来越受到消费者青睐的同时，充电问题也成为人们关注的焦点。

“冬季新能源汽车电池充电接受能力相对日常较弱，易出现充不满电、电量不够等情况，需要适当延长日常充电时间。”江苏省内交管部门对比往年冬季元旦假期及春节长假数据，经常有新能源车，容易在高速上半途堵到“断电”，必须靠边后呼叫救援，再拖到服务区充电。

本周三（18日），G25长深高速洪泽湖服务区，蔚来换电站上线，其在全国九纵九横高速路网的“换电网络”正式建成。

参与布设的电力专家介绍， G25长深高速津粤段换电网络全长2603公里，纵贯天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建和广东等七省市。 G25长深高速洪泽湖服务区位于G25长深高速公路连云港至淮安段，是苏北地区沟通江苏省会南京的主要通道，也是长深高速苏北段车辆停留休整的重点区域之一。

据权威消息了解从电网获悉，蔚来完成全国主要城市间高速换电网络建设，表面看是一家车企行为，不过，作为全国第一家及唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企，目前，其高速公路换电站数量已达到913座，全国平均约每200公里高速公路就有一座蔚来换电站，高速换电网络连通超700个城市，其用户可以实现国内主要城市间高速换电直达。

持续提速、加密充电桩和换电站网络设施布局，自今年8月蔚来加电县县通计划发布，截至目前，蔚来已完成328座换电站的新增建设，新增覆盖64个县及县级行政区。截至12月18日，在全国建设2808座换电站，充电桩24600根，接入三方桩1169000+根，充电桩、换电站建成数量领先行业。值得关注的是，其充电桩、换电站网络面向全行业所有用户开放，为蔚来、乐道及全行业电动车用户提供便捷、高效的加电体验。

此外，为了让油车能去的地方，电车也能想去就去。

在江苏，继“十一”假期850台高速公路服务区充电桩完成更新改造后，近段时间，国网江苏电力已探索与新能源消纳相结合的充电服务模式，在各大高速服务区，引导新能源车充绿色电，成本更低的同时更绿色低碳。

而为应对可预见的春节长假全线出行热，国网江苏电力还将配备更多移动充电车、移动充电桩，开展应急充电服务，并安排运维人员开展驻点服务，加强充电设备状态监测，引导车主有序快捷充电。

截至今年6月底，江苏省公安厅交警部门的统计数据显示，全省机动车保有量达2706.09万辆，其中汽车2491.37万辆，新能源汽车已多达209.23万辆。

预计2030年，江苏的新能源汽车保有量将突破1000万辆。电力部门也提醒越来越多“新手上路”的新能源车主：冬季充电时间会比其他季节稍长，不要急于拔下充电器，要确保电池充满。一般来说，慢充对于电池的保养更为有利；高速出行前也要提前做好出行规划，通过手机App，提前了解服务区充电网络。（倪敏）

来源：新华日报·交汇点

编辑：金杜