本报编辑李亚男

　　“国内轮胎品牌依托性价比高、竞争力高的产品，海外市场份额稳步提升，呈现向上渗透趋势。同时，随着新能源汽车产业的快速崛起和全球汽车所有权的稳步增长，它将为中国轮胎产业带来新的发展。”12月3日，公司董事长顾翠在2024年第三季度通用股份业绩简报上回答《证券日报》编辑提问时表示。

　　在业绩简报会上，顾萃及公司董事会秘书卞亚波还解释了许多投资者提出的海外产能、原材料价格波动等问题。

　　积极应对成本上升

　　数据显示，一般股份的主要产品为全钢午轮胎、半钢午轮胎、工程轮胎和斜交轮胎，服务对象包括汽车制造商、工程机械厂、轮胎经销商和消费者在配套市场，以及替代市场。该公司还开发了千里马EV、ET系列绿色轮胎，布局新能源汽车配套领域。

　　今年前三季度，通用股实现营业收入49.88亿元，同比增长35.56%；上市公司股东净利润3.8亿元，同比增长139.49%。

　　顾翠表示，随着公司全球市场布局、品牌和渠道建设、研发创新、产品性能等核心竞争力的提高，海外双基地产能不断释放，公司前三季度业绩大幅增长。

　　据了解，轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢帘线组成。自2024年以来，轮胎原材料的成本，特别是天然橡胶和合成橡胶的价格上涨，增加了轮胎企业的成本，轮胎企业纷纷提高了价格。

　　根据卓创信息的最新统计，2024年11月半钢轮胎成本为167.31元/条(205/55R16，单胎重量为10kg)，比1月增长10.08%。2024年11月全钢轮胎成本为983.82元/条(12R22.5，单胎重量为65kg)，比1月增长11.7%。

　　卓创信息轮胎行业分析师陈青青在接受《证券日报》编辑采访时表示：“总的来说，目前的轮胎成本仍然很高，春节前轮胎价格可能主要是稳定的。”

　　顾翠在回答编辑问题时表示，公司非常关注原材料价格的变化，根据原材料价格、下游市场需求、市场竞争形势等因素掌握采购节奏，调整产品价格，同时通过长期合同锁定和及时采购策略，努力实现低价采购。

　　关于成本波动对公司产品毛利率的影响，顾回复编辑说：“公司与主要原材料核心供应商建立了长期的战略合作关系，未来将增加新材料、新供应商，促进协调成本，在满足原材料价格优势的前提下，继续调整销售结构，增加高毛利润产品比例和交付，优化产品组合和市场结构。”

　　坚持全球化战略

　　通用在业绩简报会上表示，公司坚持全球化战略，在泰国和柬埔寨建立了轮胎生产基地，正在积极选择新的海外轮胎生产基地。

　　目前，通用汽车在中国、泰国和柬埔寨建立了三个生产基地，在国内外设计了3500多万个生产能力。其中，泰国半钢厂一期和二期日产能超过3万个，半钢轮胎订单继续供应短缺。泰国基地二期工程顺利进行，预计2025年全面生产。

　　陈青青告诉编辑，今年以来，半钢轮胎销量进一步增长。在传统燃油汽车向新能源汽车转型的全球化趋势下，半钢轮胎销量仍有较大的增长空间。

　　卞亚波在回答编辑提问时表示，公司将继续推进不同国家和地区的竞争性生产基地选址和营销布局，围绕“5X战略”计划，根据国内外经济和政策的变化，结合全球市场需求，不断提高市场份额。

　　顾翠还提到了公司在绿色轮胎行业的发展，在回答编辑问题时表示，公司积极把握新能源汽车的发展趋势，致力于绿色轮胎行业的发展，加强有针对性的研发创新和外部合作，包括新材料的创新应用，同时，公司密切关注汽车新力量的发展，将为更安全、更绿色的产品和服务提供更广泛的客户价值，努力实现公司客户结构的多元化，稳步提高公司的市场份额。

编辑：金杜